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  • 교통 새 창으로 보기새 창으로 보기

    전라북도 진안군의 주요 도로와 교통수단 및 관련 시설. 교통수단은 일반적으로 육상 교통·수상 교통·항공 교통으로 나누어지고, 육상 교통은 다시 도로 교통·자동차 교통·철도 교통 등으로 나누어진다. 교통의 발달은 정치 중심지를 핵으로 하여 사방으로 확산되어 나간다. 그러나 우리나라의 지형과 지세의 복잡성은 교통로 발달을 저해하였고, 교통로의 미발달은 지역 간 문화적 차이는 물론,...

  • 도로

  • 도로 새 창으로 보기새 창으로 보기

    전라북도 진안군에 있는 사람이나 차들이 다니는 비교적 넓은 길. 진안군을 통과하는 도로에는 고속 도로 1개 노선, 국도 3개 노선, 국가 지원 지방도 2개 노선, 지방도 7개 노선, 군도 21개 노선, 면도 28개 노선, 리도 28개 노선, 농도 28개 노선이 있다. 전라북도 동부 산악권과 전주권에 인접한 진안읍은 전주에서 호남 정맥을 넘어 내륙에 이르는 관문으로 북동부 산악권...

  • 익산 포항 고속 도로 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 부귀면 세동리에서 진안읍 오천리를 거쳐 전라북도 익산시와 경상북도 포항시를 연결하는 고속 도로. 익산 포항 고속 도로는 전라북도 익산시 왕궁면을 기점으로 하고 완주군·진안군·장수군을 거쳐 경상북도 포항시 남구 연일읍을 종점으로 하여 동·서를 잇는 고속 도로이다. 전라북도 장수군과 대구광역시 동구 사이의 구간은 아직 개통되지 않았다. 당초에는 익산 장수 고속 도로[...

  • 국도 13호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 동향면 신송리에서 용담면 송풍리를 거쳐 전라남도 완도군과 충청남도 금산군을 연결하는 일반 국도. 국도 13호선은 전라남도 완도군에서 충청남도 금산군을 연결하는 총 연장 313㎞의 도로이다. 국도의 노선 번호는 남북 방향은 홀수, 동서 방향은 짝수를 부여한다. 주요 간선도로는 1~10번의 번호를 부여하며, 나머지는 2자리 번호를 부여한다. 또한 남북 방향 도로는 서...

  • 국도 26호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 부귀면 봉암리와 진안읍을 거쳐 전라북도 군산시에서 대구광역시를 연결하는 국도. 국도 26호선은 전라북도 군산시와 대구광역시를 연결하는 총 연장 174㎞의 도로이다. 국도의 노선 번호는 남북 방향은 홀수, 동서 방향은 짝수 번호를 부여한다. 주요 간선도로는 1~10번의 번호를 부여하며, 나머지는 두 자리 번호를 부여한다. 또한 남북 방향 도로는 서쪽부터, 동서 방향...

  • 국도 30호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 백운면과 안천면을 거쳐 전라북도 부안군과 대구광역시를 연결하는 국도. 국도 30호선은 전라북도 부안군에서 대구광역시에 이르는 일반 국도로 총 연장 길이는 316㎞이다. 전라북도 부안군을 기점으로 김제시·정읍시·임실군·진안군·무주군·경상북도 김천시·경상북도 성주군을 거쳐 대구광역시에 이른다. 국도의 노선 번호는 남북 방향은 홀수, 동서 방향은 짝수 번호를 부여한다....

  • 국가 지원 지방도 49호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 성수면에서 동향면을 거쳐 전라남도 해남군과 강원도 원주시를 연결하는 지방도. 국가 지원 지방도 49호선은 전라남도 해남군에서 강원도 원주시를 연결하는 지방도로 해남~원주선이라고도 한다. 경상북도 상주시와 충청북도 영동군, 전라북도 무주군을 가장 빠르게 이어주는 도로이다. 이 노선은 1994년에 국가 지원 지방도가 되었으나, 상당히 긴 노선으로 아직 미개통 구간이...

  • 국가 지원 지방도 55호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 주천면 대불리에서 용덕리를 거쳐 전라남도 해남군과 충청남도 금산군을 연결하는 국가 지원 지방도. 국가 지원 지방도 55호선은 전라남도 해남군에서 충청남도 금산군을 이어 주는 도로이다. 해남군을 기점으로 강진군~장흥군~영암군~나주시~화순군~광주광역시~담양군~순창군~정읍시~임실군~완주군~진안군~금산군으로 이어진다. 이 노선은 진안군 지역을 두 번 통과하게 되는데 한번...

  • 지방도 725호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 정천면 봉학리에서 주천면 주양리를 연결하는 지방도. 지방도 725호선은 진안군 정천면 봉학리 정천 휴게소 앞 삼거리에서 지방도 795호선과 갈라져 주천면 주양리 주천 삼거리로 이어지는 전라북도의 지방도이다. 새로운 도로 지명에서는 정주천로로 명명되었다. 이 지방도는 과거에 충청남도 금산군까지 이어져 있었으나 진안군 주천면 이북 구간은 국가 지원 지방도 55호선에...

  • 지방도 726호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 백운면 평장리에서 노촌리를 거쳐 장수군 천천면을 경유하여 진안군 진안읍 오천리를 연결하는 지방도. 지방도 726호선은 진안군에서 출발하여 장수군 천천면을 거쳐 진안읍 가막리로 이어지는 도로이다. 중간 신광재 구간이 개설되지 않은 상태이다. 이 노선의 진안 구간은 약 14.6㎞지만 백운면 노촌리 상미치~신광재 간 8.5㎞ 구간은 비포장 도로이고, 신광재 구간은 임도...

  • 지방도 795호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 진안읍 군상리에서 용담면 송풍리를 연결하는 지방도. 지방도 795호선은 진안군 진안읍 군상리 사거리에서 정천면 월평리·봉학리·모정리·왕두골을 거쳐 송풍 삼거리에서 국도 13호선과 연결되는 지방도이다. 기점과 종점의 지명을 따 진안~남일선이라고도 했으나 새로운 도로 지명에서는 진용로로 명명되었다. 정천면과 용담면 일대의 도로는 2001년 용담댐 건설로 용담호가 생기...

  • 지방도 742호선 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 성수면 구신리에서 백운면 신암리를 거쳐 전라북도 임실군 임실읍과 경상남도 함양군 백전면을 연결하는 지방도. 지방도 742호선은 임실군 임실읍에서 관촌면 운수리를 거쳐 진안군으로 들어온다. 성수면 구신리 시동 마을 앞에서 국도 30호선과 중복하였다가 백운면 원동창 마을에서 독립 노선으로 되어, 신암리를 거쳐 서구리재를 넘어 장수군으로 들어간다. 장수군 장수읍을 거쳐...

  • 용담호 호반 도로 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 상전면·용담면·정천면의 용담호 연안을 연결하는 도로. 용담호 호반 도로는 용담호 주변을 연결하는 도로이다. 호수가를 에두르는 약 64㎞의 호반 도로는 풍광이 아름다워 드라이브 코스로 각광받고 있다. 상류인 진안읍 운산리에서 국도 30호선과 국도 13호선, 지방도 795호선을 타고 달리면 호수를 한 바퀴 돌며 주변의 전망대를 둘러볼 수 있다. 용담호 주변을 둘러싼...

  • 진안 IC 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 진안읍 반월리에 있는 익산 포항 고속 도로 진·출입로. 진안 IC[진안 나들목]는 전라북도 진안군 진안읍 반월리에 설치된 익산 포항 고속 도로의 4번 교차로이다. 국도 30호선과 연결되어 진안읍·마령면·백운면·성수면 방향으로 연결된다. 호남 고속 도로 익산 분기점에서 43.125㎞, 소양 IC에서 26.305㎞거리이고, 장수 IC와는 15.795㎞ 거리에 위치한다...

  • 교량

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    전라북도 진안군에 있는 하천이나 철도, 도로 등과 같은 지형지물의 위로 건널 수 있도록 만든 인공 구조물. 교량은 근대 토목기술이 발달하기 전에는 보통 돌로 놓은 징검다리를 이용하거나 섶다리를 놓아 사용하였지만, 홍수기에는 모두 유실되기 일쑤였으므로 이후에는 다시 가설해야 하는 번거로움이 있었다. 1912년대에 전국에 신작로가 개설되기 시작했는데 자재 부족으로 대다수의 교량은 신...

  • 선화교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 용담면 와룡리와 옥거리를 연결하는 교량. 선화교는 지방도 725호선 주천면 운봉리에서 지방도 795호선 용담면 와룡리로 연결되는 도로, 군도 22호선에 있는 용담호 호반 도로의 긴 다리이다. 용담댐 수몰 이전 용담면 옥거리와 와룡리 경계 지점의 수성천에 선화교(善花橋)라는 다리가 있었는데 2000년 용담댐으로 인해 군도 22호선 이설 도로가 신설되고 그 부근으로...

  • 언건 대교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 진안읍 운산리와 상전면 주평리를 연결하는 교량. 진안읍 운산리 언건 마을 앞에서 진안천을 건너 상전면 주평리로 연결되는 국가 지원 지방도 49호선의 다리이다. 용담댐 건설로 기존의 도로들이 수몰되자 진안읍 운산리 언건 마을 앞에서 국도 30호선과 분리되는 이설 도로가 신설되면서 그 첫머리에 건설된 교량이다. 이 이설 도로는 용담댐 상류 지역을 건너 상전면 주평리·...

  • 와룡교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 용담면 와룡리에 있는 교량. 와룡교는 진안군도 22호선 와룡~옥거 간 용담 호반 도로에 있는 긴 다리이다. 2000년에 준공된 용담댐 이설 도로에 가설된 다리로 현 진안 군도 22호선에 속하며 지방도 725호선[정천~주천]과 지방도 795호선[정천~송풍]을 이어 주고 있다. 다리의 위치가 용담면 와룡리에 속하여 와룡교로 명명하였다. 다리 길이는 400m, 폭은 1...

  • 용담 대교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 용담면 수천리와 호계리를 연결하는 교량. 용담 대교는 진안군 용담면 수천리 용담호 호반 도로에 있는 긴 다리이다. 2000년에 준공된 용담댐 이설 도로로 현 지방도 795호선에 속한다. 용담면 호계리 분기점에서 수천리 남산 기슭으로 연결된다. 용담호 호반 도로에서 가장 긴 다리이므로 용담호의 이름을 따서 용담 대교로 명명하였다. 다리 길이는 480.9m, 폭은 1...

  • 용평 대교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 상전면 용평리와 구룡리를 연결하는 교량. 용평 대교는 2002년에 준공된 용담댐 이설 도로에 있는 교량으로 현 국도 30호선에 속한다. 상전면 용평리 대구평 마을 앞에서 용담호를 건너 구룡리에 연결된다. 상전면 용평리에서 시작되므로 용평 대교로 명명되었다. 다리 길이는 550.5m, 폭은 10.5m, 높이는 25m이다. 교각과 이웃하는 교각 사이를 정의하는 경간의...

  • 월운교 새 창으로 보기새 창으로 보기

    전라북도 진안군 마령면 강정리에 있는 교량. 월운교는 지방도 745호선 진안군 마령면 강정리 월운 마을 앞에서 진안 군도 6호선에 이어지는 교량이며, 2000년 준공되었다. 다리 가까이 마령면 강정리 월운 마을이 있어 유래한 이름이다. 다리 길이는 120m, 폭은 10m, 높이는 8.5m이다. 교각과 이웃하는 교각 사이를 정의하는 경간의 수 4개이고 경간의 최대값은 30m이다....

  • 월포 대교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 상전면 월포리에 있는 교량. 월포 대교는 상전면 월포리 성주봉 기슭에 있는 긴 다리로 국도 30호선에 속한다. 국도 30호선은 용담댐 이설 도로로 북쪽 성주산 사면은 경사가 급하여 도로를 내지 못하고 용담호 상으로 다리를 가설하여 도로를 연결하였다. 2002년 준공되었다. 상전면 월포리에 소재하므로 월포 대교로 명명되었다. 다리 길이는 1,050m, 폭은 10.5...

  • 죽도교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 상전면 주평리와 수동리를 연결하는 교량. 죽도교는 진안군 상전면 주평리와 수동리를 연결하는 교량으로 용담댐 이설 도로인 국도 30호선에 속한다. 이 다리를 건너면 죽도로 이어지므로 죽도교라는 이름을 얻었다. 용담댐 건설로 기존의 도로들이 수몰되자 상전면 주평리·수동리 외송 마을·동향면 성산리·동향면 자산리로 연결되는 이설 도로가 국가 지원 지방도 49호선에 편입되...

  • 진안교 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 진안읍 군상리에 있는 교량. 진안교는 본래 진안읍 3거리~4거리를 거쳐 진안교를 건너 시장통을 거쳐 장수군으로 연결되는 국도 26호선을 이어주는 다리였다. 1970년대 천변 도로를 확장하여 국도 26호선이 그쪽으로 옮겨지면서 진안교 옆에 새로 교량을 가설하였는데 그 이름도 진안교라 했다. 따라서 사람들은 그 다리 둘 개를 지칭하여 쌍다리라 했다. 지금은 두 다리...

  • 터널

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    전라북도 진안군의 도로·수로 등을 통하게 하기 위해 땅속을 뚫은 통로. 진안 지역은 면적의 83%가 산악 지역으로 교통 사정이 열악하여 터널의 필요성이 많은 곳이었지만 교통량이 많지 않아 1972년에 이르러서야 처음 터널이 뚫렸다. 진안군 내에서 가장 먼저 건설된 터널은 약 240m 길이의 모래재 터널이다. 1972년에 개통된 모래재 터널을 시작으로 국도 30호선의 수동 터널·불...

  • 곰티 터널 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 부귀면 세동리와 완주군 소양면 신촌리 경계에 있는 터널. 곰티 터널은 익산 포항 고속 도로에서 완주군과 진안군의 경계인 곰티에 건설된 터널이다. 곰티 터널이라는 이름은 예전 곰티재 길에 건설되었기 때문에 붙여졌다. 진안군과 완주군 경계인 곰티 부근은 진안군 쪽의 고도가 완주군에 비하여 300m 가량이 더 높은 산악 지대이다. 이에 커브가 많은 오르막길 대신 터널을...

  • 모래재 터널 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 부귀면 세동리와 완주군 소양면 신촌리 경계에 있는 터널. 모래재 터널은 완주군과 진안군의 접경인 모래재에 건설된 터널이다. 예전에는 국도 26호선에 속하였으나 지금은 진안군도 28호선, 완주군도 1호선에 포함되어 있다. 모래재 터널은 진안군청이 관리하고 있다. 완주군 소양면 모래재 아래계곡이 모사골이라 하는데, 모사를 모래의 사투리인 ‘모새’로 보고 모래재 터널이...

  • 부귀 1터널 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 부귀면 신정리와 세동리에 걸쳐 있는 터널. 부귀 1터널은 진안군 부귀면 신정리 방각 마을 남쪽에 건설된 터널로 익산 포항 고속 도로에 속한다. 주변에 딱히 특정한 지명이 없고, 진안군 부귀면을 통과하므로 부귀 1터널로 명명하였다. 2007년에 익산 포항 고속 도로와 함께 준공되었다. 부귀 1터널은 상·하행 분리 터널이다. 양 방향의 터널 모두 길이 698m, 유효...

  • 불로치 터널 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 상전면 구룡리와 안천면 신괴리를 연결하는 터널. 불로치 터널은 상전면 구룡리와 안천면 신괴리를 연결하는 터널로 국도 30호선에 속해 있다. 터널이 위치한 곳이 불노티재[不老峙嶺]여서 붙여진 명칭이다. 진안군 상전면 구룡리와 안천면 신괴리 접경에 있는 고개는 속칭 코큰이재 또는 대양밭재라 하여 고갯마루까지 4㎞ 가량의 굽이진 산길을 돌아가야 했다. 이에 1994년...

  • 수동 터널 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 상전면 수동리와 월포리를 연결하는 터널. 수동 터널은 국도 30호선에 속하는 터널로 진안군 상전면 수동리 용담댐 호반에 건설되었다. 용담댐 건설로 인하여 국도 30호선이 이설되자 산기슭으로 도로가 나면서 건설되었다. 용담댐으로 수몰되기 이전 터널 동쪽 기슭에 수동 마을이 있었기에 마을 이름을 따서 수동 터널로 명명되었다. 용담댐 건설로 인하여 국도 30호선이 이설...

  • 좌포 터널 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 성수면 좌포리와 용포리를 연결하는 터널. 좌포 터널은 말궁굴재라는 고개에 건설된 터널이다. 말궁굴재는 진안군 성수면 좌포리와 용포리 접경에는 있는 고개로, 이름 그대로 말이 ‘궁글[넘어질]’ 정도로 경사가 가파른 곳이었다. 지방도 745호선을 확장 포장하던 2004년에 교통의 편의를 위해 이곳을 뚫어 성수면 좌포리와 용포리를 연결하였다. 왕복 2차로로 유효 폭은...

  • 나루터

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    전라북도 진안군에 있었던 나룻배가 닿고 떠나는 일정한 곳. 나루터는 나룻배로 건너다니는 일정한 터를 말한다. 수심이 얕고 물의 흐름이 빠르지 않은 강이나 하천 연안에 있었다. 예전에는 주요한 교통 근거지였으나 다리가 많이 건설된 요즘에는 보기가 힘들어졌다. 근대적 건축 기술이 발달하기 전 교통에 가장 큰 장애는 강이나 호수 등 장애물이었다. 그래서 교통의 요충이 되는 곳에는 가능...

  • 구곡진 나루터 새 창으로 보기새 창으로 보기

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    전라북도 진안군 안천면 삼락리에 있던 나루터. 지금 전라북도 진안군 안천면 삼락리 구곡 마을과 용담면 월계리 와정 마을 사이에는 장수군과 진안군에서 발원한 금강에 주천면에서 발원한 물이 합류하여 제법 큰 물길을 이루고 있었다. 옛날에 안천면에서 용담면 쪽으로 가려는 길손은 반드시 이 강을 건너야 했으므로 나룻배가 필요하였고 자연히 나루가 형성되었다. 인마(人馬)와 물자의 왕래가...

  • 반룡강 나루터 새 창으로 보기새 창으로 보기

    전라북도 진안군 성수면 용포리 반룡 마을에 있던 나루터. 진안군 성수면 용포리 반룡 마을 앞에는 백운면·마령면·성수면에서 발원한 물이 합류하여 제법 큰 물길을 이루고 있었다. 반룡 마을 쪽에서 포동 마을이나 송촌 마을, 임실군 관촌면 쪽으로 가려는 길손은 반드시 이 강을 건너야 했으므로 나룻배가 필요하였고 자연히 나루가 형성되었다. 일제 강점기 때 전국적으로 신작로가 개설되었지만...

  • 성남강 나루터 새 창으로 보기새 창으로 보기

    전라북도 진안군 용담면 월계리에 있던 나루터. 진안군 용담면 월계리 성남 마을에서 안천면 삼락리 승금 마을 사이에는 전라북도 장수군과 진안군에서 발원한 금강이 큰 물길을 이루고 있었다. 성남 마을에서 승금 마을로 가려는 길손은 반드시 이 강을 건너야 했으므로 나룻배가 필요하였고 자연히 나루가 형성되었다. 이후에도 두 마을을 잇는 다리와 도로는 건설되지 못하였고 용담댐이 건설되면서...

  • 월포강 나루터 새 창으로 보기새 창으로 보기

    전라북도 진안군 상전면 월포리에 있는 나루터. 진안군 상전면 월포리에는 장수군과 진안군에서 발원한 금강이 제법 큰 물길을 이루고 있어 월포강이라 이름하고 있었다. 상전면 쪽에서 안천면이나 전라북도 무주군 방향으로 가려는 길손은 반드시 이 강을 건너야 했으므로 나룻배가 필요하였고 자연히 나루가 형성되었다. 일제 강점기에 신작로가 개설되었지만 자재의 부족으로 다리는 건설하지 못하여...